Polymer-tech SolutionsTM
● 安裝標準滑動膜EPB13
● 316Ti不銹鋼軸承座
● 抗腐蝕能力強
● 自潤滑、免維護
● 抵抗灰塵，無噪音運行
● 可用于WR不銹鋼單軌和雙軌
產(chǎn)品編碼 | 靜態(tài)載荷 [N] | 重量 | ||
Coy | Coz+ | Coz- | [g] | |
WRU01-10-ES1 | 3200 | 3200 | 840 | 61 |
WRU01-16-ES1 | 6300 | 6300 | 1340 | 134 |
WRU01-20-ES1 | 10400 | 10400 | 1790 | 305 |
●最大比例為2:1
●1x =同軌滑塊距離
●2x =從導軌到負載或驅動力的距離
●小心：超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象！
這個原則與負載無關！這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅動力！驅動力與直線滑塊的距離越遠，所需驅動力越大，磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果，但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意：2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25，然而，額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承，系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結合分析計算，您可以先選擇需要的軸承類型，通過輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關位置信息等參數(shù)進行模擬計算，系統(tǒng)會根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性，輸出軸承負載安全性、負載與驅動力位置合理性、運行速度以及系統(tǒng)所需最小驅動力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入?yún)?shù)，數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性；安裝校核2：1法則與最小驅動力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計算。CSB?建議在設備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結果僅供設計選型參考，不可作為最終軸承符合性判定依據(jù)；如有疑問請與CSB?銷售工程師聯(lián)系。
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高 杰
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