●封閉式小配合間隙
●自動(dòng)對(duì)中糾正安裝偏差
●安裝LIN-13標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)膜
●卡簧固定
產(chǎn)品編碼 | 最大許可動(dòng)載荷 | 最大許可靜載荷 | 重量 |
[N] | [N] | [g] | |
LIN-13RS-16 | 1440 | 10080 | 23 |
LIN-13RS-20 | 2250 | 15750 | 43 |
LIN-13RS-25 | 3625 | 25375 | 95 |
LIN-13RS-30 | 5100 | 35700 | 145 |
●最大比例為2:1
●1x =同軸軸承分離
●2x =從軸到負(fù)載或驅(qū)動(dòng)力的距離
●小心:超過(guò)2:1比例時(shí)會(huì)發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象!
這個(gè)原則與負(fù)載無(wú)關(guān)!這不是由于邊緣加載。它也不依賴(lài)于使用的驅(qū)動(dòng)力!驅(qū)動(dòng)力與軸承的距離越遠(yuǎn),所需驅(qū)動(dòng)力越大,磨損也越大。
可能還有其他因素會(huì)增加制動(dòng)效果,但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意:2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25,然而,額外的潤(rùn)滑有助于降低摩擦并延長(zhǎng)2:1的比例。
▊CSB-LIN?塑料直線(xiàn)軸承查詢(xún)系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線(xiàn)軸承以及LINP精密直線(xiàn)軸承,系統(tǒng)基于CSB?實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計(jì)算,您可以先選擇需要的軸承類(lèi)型,通過(guò)輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進(jìn)行模擬計(jì)算,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線(xiàn)軸承類(lèi)型符合性,輸出軸承負(fù)載安全性、負(fù)載與驅(qū)動(dòng)力位置合理性、運(yùn)行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動(dòng)力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計(jì)算分析可能存在無(wú)法完全符合輸入?yún)?shù),數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性;安裝校核2:1法則與最小驅(qū)動(dòng)力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計(jì)算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測(cè)試驗(yàn)證以符合實(shí)際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線(xiàn)軸承查詢(xún)系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計(jì)選型參考,不可作為最終軸承符合性判定依據(jù);如有疑問(wèn)請(qǐng)與CSB?銷(xiāo)售工程師聯(lián)系。